Wein, Weiber, Waffen
19.03.2009 в 19:54
Пишет _Ag_:Не стой под стрелой, или тяжелая техника на съемочной площадке.
В общем, дабы киношники и прочие аффтары не могли более развешивать развесистую клюкву, я рассмотрю основные моменты, касающиеся строительной техники с позиций, скажем, так, искусства.
читать дальшеПрежде всего, эту технику роднит одно: человек неподготовленный управлять ею не сможет. Оказавшись в кабине, скажем, бульдозера, он увидит множество рычагов и педалей разной формы и размера (а вы как думали, на гусеничных машинах, в большинстве своем, даже руля нет. Впрочем, те, у которых он есть, от этого проще в управлении не сильно становятся.), у которых пояснительных надписей, скорее всего, и не будет. Впрочем, обозначения могут и быть, но от этого понятно станет далеко не все. Особенно если, скажем, это какой-нибудь расовый японский "Коматсу", у которого таблички катаканой исписаны. В общем, не имея соответствующих навыков, управлять бульдозером, экскаватором, подъемным краном не получится. С кранами еще один интересный момент: без опыта работы попасть крюком именно в нужную точку и при этом не раскачать груз ой как непросто. Крановщики этому делу учатся, и учатся долго. С фронтальными и вилочными погрузчиками несколько проще (да, там есть руль, мало рычагов и интуитивно понятное, скажем так, управление), но все же, все же. В общем, как обычно, гуманитарии, в жизни не водившее ничего тяжелее "тазика", идут лесом. Танкисты, кстати, тоже. Совецкий танк и прочая бронетехника - машины топорные, рассчитанные на то, чтобы управлять ими мог любой "призывник", то бишь, там и обезьяна справится, если показать, за что дергать.
Канаты, тросы, стропы и прочие прелести.
Перебить пулей стальной канат, конечно, можно. Если в него попасть. А это дело не такое уж и простое. Чтобы попасть в канат, в него надо целиться. Пущенная от пояса очередь заденет его разве что случайно, что, естественно, маловероятно. Конечно, бывают разные канаты, в том числе и такого диаметра, в которые попасть можно. Правда, чтобы перебить такой канат, понадобится по меньшей мере противотанковая пушка.
Краны.
Несть им числа, и несть числа их различным типам.
Не зная, с чего начать, начну с того, что у автокранов и кранов на шасси автомобильного типа органов управления собственно краном в кабине собственно шасси НЕ БЫВАЕТ. Они там не нужны. Выносные пульты на кабеле бывают, правда, не у кранов, а у автоподъемников (это которые в люльке людей поднимают). Это привет третьему Терминатору. Да и вообще, что касается оного, то тамошняя погоня с участием "крана на шасси автомобильного типа" представляет собой полнейшую ахинею. Там, впрочем, достаточно даже одной наблюдательности, чтобы это понять - то у крана аутригеры втянуты, то выдвинуты, то стрела развернута влево, а в следующем кадре уже вправо. Уныние и бездуховность, в общем.
Особая тема - это бабы. Не те бабы, по которым ходят, а те, которыми дома сносят. Прежде всего, они бывают не только сферические, но и цилиндрические. Форма, в общем-то, не важна. Удар такой бабой наносят поворотом крана, а значит, она будет лететь не по прямой, а по окружности, и при этом еще отклоняться от вертикали. И самое забавное - удар бабой никогда не бывает ВНЕЗАПНЫМ. По той простой причине, что рев двигателя крана будет прекрасно слышно внутри здания, и можно будет догадаться, что что-то там такое делается, на улице. Естественно, что когда производится снос здания таким образом, то площадка огораживается, и выставляются предупредительные таблички.
Грузовые магниты. Штука полезная, но обычно не учитывают одно: зона работы крана с грузовым магнитом всегда имеет большие предупредительные знаки вида "Опасно! Работает грузовой электромагнит." Краны с магнитами в фильмах видел, а вот табличек - ни разу
Бульдозеры.
Бульдозер - машина суровая, и легковой автомобиль раздавить сможет, если наедет, кончено. А вот собственно наехать на легковушку гусеницей достаточно проблематично из-за конструкции ходовой части бульдозера (и любого другого гусеничного трактора, которым бульдозер и является).
Ни один бульдозер не может поднять отвал на уровень кабины, чтобы, дескать, прикрыть ее от пуль. Отвал в верхнем положении перекрывает радиаторную решетку, но никак не обзор из кабины. да-да, все ради обзора. Тут есть одно исключение - отечественный Т-330, но он вообще исключение. Кабина у него спереди, двигатель (воздушного охлаждения!) - сзади, размерами эта машина больше напоминает частный дом, и в жизни попадается редко.
А еще бульдозеры бывают колесные. Но в художестве я упоминаний об оных не встречал.
Погрузчик фронтальный, в народе каракатица.
Прост в управлении, может поднять ковш на уровень кабины (и прикрыть ее от зловещих пуль, да-да), а может и выше. Машина мощная, может раздавить легковушку ковшом или колесами, может ее поднять, может стену проломить. Более ни за чем интересным не замечен.
Погрузчик вилочный, он же кар.
Встречался в паре фильмов. Ничего интересного упомнить не могу.
Экскаватор.
Опять же, под этим названием скрывается великое множество машин, совершенно друг на друга не похожих. А так, экскаватор одноковшовый, который с гидроприводом, может если не все, то почти все. Может использоваться как кран, например. Экскаваторщики-профессионалы могут зубом ковша открыть спичечный коробок, не помяв его. А так... оставим на совесть киношников, в общем.
Каток дорожный.
Вопреки мнению большинства, сформированному анекдотами, может при надобности развивать неплохую для трактора скорость. При постановке на стоянку даже на ровной площадке должен ставиться на упоры, во избежание И еще там делается очень удобный реверс, для быстрой смены направления движения.
Всякую фантастическу. технику, вроде погрузчика из "Чужого", оставлю на совесть лудей искусства. Говоря проще, мне лень расписывать ее недостатки
И я самое главное забыл В документальных фильмах и советских фильмах о достижениях и великих стройках, скажем так, вся эта техника используется по назначению, и потому там все правильно. Но вот некоторым лудям от искусства неймется внести в сюжетную линию что-нибудь этакое, вот они и вносят, не понимая нихрена. А мы - знаем
Так что, если есть что добавить - пишите, будем думать и добавлять
URL записиВ общем, дабы киношники и прочие аффтары не могли более развешивать развесистую клюкву, я рассмотрю основные моменты, касающиеся строительной техники с позиций, скажем, так, искусства.
читать дальшеПрежде всего, эту технику роднит одно: человек неподготовленный управлять ею не сможет. Оказавшись в кабине, скажем, бульдозера, он увидит множество рычагов и педалей разной формы и размера (а вы как думали, на гусеничных машинах, в большинстве своем, даже руля нет. Впрочем, те, у которых он есть, от этого проще в управлении не сильно становятся.), у которых пояснительных надписей, скорее всего, и не будет. Впрочем, обозначения могут и быть, но от этого понятно станет далеко не все. Особенно если, скажем, это какой-нибудь расовый японский "Коматсу", у которого таблички катаканой исписаны. В общем, не имея соответствующих навыков, управлять бульдозером, экскаватором, подъемным краном не получится. С кранами еще один интересный момент: без опыта работы попасть крюком именно в нужную точку и при этом не раскачать груз ой как непросто. Крановщики этому делу учатся, и учатся долго. С фронтальными и вилочными погрузчиками несколько проще (да, там есть руль, мало рычагов и интуитивно понятное, скажем так, управление), но все же, все же. В общем, как обычно, гуманитарии, в жизни не водившее ничего тяжелее "тазика", идут лесом. Танкисты, кстати, тоже. Совецкий танк и прочая бронетехника - машины топорные, рассчитанные на то, чтобы управлять ими мог любой "призывник", то бишь, там и обезьяна справится, если показать, за что дергать.
Канаты, тросы, стропы и прочие прелести.
Перебить пулей стальной канат, конечно, можно. Если в него попасть. А это дело не такое уж и простое. Чтобы попасть в канат, в него надо целиться. Пущенная от пояса очередь заденет его разве что случайно, что, естественно, маловероятно. Конечно, бывают разные канаты, в том числе и такого диаметра, в которые попасть можно. Правда, чтобы перебить такой канат, понадобится по меньшей мере противотанковая пушка.
Краны.
Несть им числа, и несть числа их различным типам.
Не зная, с чего начать, начну с того, что у автокранов и кранов на шасси автомобильного типа органов управления собственно краном в кабине собственно шасси НЕ БЫВАЕТ. Они там не нужны. Выносные пульты на кабеле бывают, правда, не у кранов, а у автоподъемников (это которые в люльке людей поднимают). Это привет третьему Терминатору. Да и вообще, что касается оного, то тамошняя погоня с участием "крана на шасси автомобильного типа" представляет собой полнейшую ахинею. Там, впрочем, достаточно даже одной наблюдательности, чтобы это понять - то у крана аутригеры втянуты, то выдвинуты, то стрела развернута влево, а в следующем кадре уже вправо. Уныние и бездуховность, в общем.
Особая тема - это бабы. Не те бабы, по которым ходят, а те, которыми дома сносят. Прежде всего, они бывают не только сферические, но и цилиндрические. Форма, в общем-то, не важна. Удар такой бабой наносят поворотом крана, а значит, она будет лететь не по прямой, а по окружности, и при этом еще отклоняться от вертикали. И самое забавное - удар бабой никогда не бывает ВНЕЗАПНЫМ. По той простой причине, что рев двигателя крана будет прекрасно слышно внутри здания, и можно будет догадаться, что что-то там такое делается, на улице. Естественно, что когда производится снос здания таким образом, то площадка огораживается, и выставляются предупредительные таблички.
Грузовые магниты. Штука полезная, но обычно не учитывают одно: зона работы крана с грузовым магнитом всегда имеет большие предупредительные знаки вида "Опасно! Работает грузовой электромагнит." Краны с магнитами в фильмах видел, а вот табличек - ни разу
Бульдозеры.
Бульдозер - машина суровая, и легковой автомобиль раздавить сможет, если наедет, кончено. А вот собственно наехать на легковушку гусеницей достаточно проблематично из-за конструкции ходовой части бульдозера (и любого другого гусеничного трактора, которым бульдозер и является).
Ни один бульдозер не может поднять отвал на уровень кабины, чтобы, дескать, прикрыть ее от пуль. Отвал в верхнем положении перекрывает радиаторную решетку, но никак не обзор из кабины. да-да, все ради обзора. Тут есть одно исключение - отечественный Т-330, но он вообще исключение. Кабина у него спереди, двигатель (воздушного охлаждения!) - сзади, размерами эта машина больше напоминает частный дом, и в жизни попадается редко.
А еще бульдозеры бывают колесные. Но в художестве я упоминаний об оных не встречал.
Погрузчик фронтальный, в народе каракатица.
Прост в управлении, может поднять ковш на уровень кабины (и прикрыть ее от зловещих пуль, да-да), а может и выше. Машина мощная, может раздавить легковушку ковшом или колесами, может ее поднять, может стену проломить. Более ни за чем интересным не замечен.
Погрузчик вилочный, он же кар.
Встречался в паре фильмов. Ничего интересного упомнить не могу.
Экскаватор.
Опять же, под этим названием скрывается великое множество машин, совершенно друг на друга не похожих. А так, экскаватор одноковшовый, который с гидроприводом, может если не все, то почти все. Может использоваться как кран, например. Экскаваторщики-профессионалы могут зубом ковша открыть спичечный коробок, не помяв его. А так... оставим на совесть киношников, в общем.
Каток дорожный.
Вопреки мнению большинства, сформированному анекдотами, может при надобности развивать неплохую для трактора скорость. При постановке на стоянку даже на ровной площадке должен ставиться на упоры, во избежание
И еще там делается очень удобный реверс, для быстрой смены направления движения.Всякую фантастическу. технику, вроде погрузчика из "Чужого", оставлю на совесть лудей искусства. Говоря проще, мне лень расписывать ее недостатки
И я самое главное забыл
В документальных фильмах и советских фильмах о достижениях и великих стройках, скажем так, вся эта техника используется по назначению, и потому там все правильно. Но вот некоторым лудям от искусства неймется внести в сюжетную линию что-нибудь этакое, вот они и вносят, не понимая нихрена. А мы - знаем Так что, если есть что добавить - пишите, будем думать и добавлять
-
-
19.03.2009 в 22:43вот ни разу не обязательно. ибо, как известно, дурное дело - оно не хитрое, а с дуру можно известно что словмать...
-
-
19.03.2009 в 22:45Учитывая, как часто это происходит во всяких кинах, то насниматели умеют модифицировать вероятности. Причем, в огромной степени
-
-
19.03.2009 в 22:48-
-
20.03.2009 в 00:49