Сначала, это был опус тов.Хотиненко "Гибель Империи" в 10 сериях. Вчера шли 3я и 4я. Так как в смысле того, чтобы увлечь или дать глазу зацепиться за какие-нибудь находки господ киношников, фильм оказался не очень, я занялся своим любимым делом - разглядыванием военной формы (да-да, моя вьедливая натура не позволяет не искать ляпы). Если у русских при беглом осмотре все было вроде как благопристойно, только вот сильно удивили желтые и белые (?) погоны на фронте, то когда в кадре появились австрийцы, я радостно потер руки - об их петлицы сам черт ногу сломит, а уж не утруждающие себя матчастью киношники и подавно И таки наляпали - подполковник из одного полка, его помошник-гауптманн из другого, а солдаты охраняющие здание штаба, где сидят эти господа, из третьего. Кстати, никто не знает, из каких полков состояла 1-я австрийская дивизия? Исключительно забавно будет, если в кадре мелькали совершенно "левые" полки
А вот второй фильм оставил о себе впечатления исключительно приятные. "Тора! Тора! Тора!" - это действительно фильм об атаке на Перл-Харбор (а не о большой и чистой любви, как "Перл-Харбор" с его килотоннами соплей). Здесь мы видим кропотливую подготовку атаки со стороны японцев, и американское головотяпство - ляп здесь, недосмотр там, и вот к каким результатам это все привело. Сама атака, несмотря на отсутствие в те времена таких спецэффектов как сейчас, снята очень даже хорошо - особенно порадовали вполне реалистичные разрушения самолетов (кстати, самолеты и часть кораблей в фильме настоящие!). Картина бухты после атаки действительно впечатляет (только вот стоило бы еще налетик сделать - дабы вернувшийся "Энтерпрайз" ухайдачить). В общем фильм для просмотра любителями всяческой военщины обязателен!
Сижу теперь, разыскиваю, что у меня осталось из подобной классики. Нашлись: три части Гоблинов, три части Легенд Кирандии, шестой Королевский Квест, первый Габриэль Найт, две части Чародея Саймона, две части Острова Обезьян, четвертый и пятый СпейсКвесты.
много просоветского, да еще фото с траффиком. так что проматывайте Когда-то очень давно (например, в 88-м году - когда я только появился на свет) была на земле страна СССР. И был в ней город Приозерск. В этом городе в основном жили военные с их семьями, т.к. рядом был полигон, на котором по указаниям обезумевших геронтократов и кровавой гебни испытывали новые виды оружия для уничтожения цивилизованных людей Запада. Да-да, именно так - почему-то тогда люди считали, что НАТОвский боевой самолет, влетевший на нашу территорию, нужно сбить. Это теперь мы поняли, что он всего лишь хочет навести порядок и научить восточных варваров демократии.
Этот городок выглядел вот так:
И вот так:
В нем был вот такой Дом Офицеров:
И вот такой монумент космонавтике:
Центральная площадь называлась, разумеется, площадью Ленина, и выглядела вот так: Слева - гостиница "Россия". Справа на заднем плане - телевышка.
В то время люди занимались бесполезными делами, и гордились этим, устанавливая подобные конструкции:
А еще был вот такой детский парк. Он назывался "Сказка". И двухлетнего меня водили туда гулять родители:
Но это все было давно. Потом, в 91-м, люди поняли, как они заблуждались, и начали строить демократию. Такой благоприятный для общества процесс не замедлил отразиться и на городе. И город стал таким (фото 2004го года):
И таким:
Разумеется, демократизация страны - это процесс масштаба всей страны, и изменения произойдут (или уже произошли) не только в заштатном городке в Средней Азии...
После каждого полета летчики компании Qantas заполняют специальный бланк, так называемый лист жалоб, в котором описывают неполадки, возникшие во время полета и требующие устранения. Инженеры читают лист жалоб и устраняют неполадки, после чего внизу листа пишут, какие меры были приняты, чтобы пилот мог об этом осведомиться перед следующим полетом. Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о принятых мерах. Стоит отметить, что Qantas - это единственная авиакомпания среди многих, у которой не случилось еще ни одной авиакатастрофы. читать дальше(П - проблема, описанная пилотом) (Р - решение, принятое инженерами)
П: Основное внутреннее левое колесо почти требует замены.
Р: Основное внутреннее левое колесо почти заменено.
П: Пробный полет нормальный, за исключением слишком жесткой автоматической посадки.
Р: В данной модели не предусмотрена система автоматической посадки.
П: Что-то в кабине разболтано.
Р: Что-то в кабине подтянуто.
П: Автопилот в режиме поддержания высоты дает снижение 200 футов в минуту.
Р: Невозможно воспроизвести проблему на земле.
П: Я подозреваю, что в стекле образовалась трещина.
Р: Я подозреваю, что ты прав.
П: Показатели ДО слишком высокие.
Р: Показатели ДО установлены на более правдоподобный уровень.
П: Фрикционные колодки задевают ручки газа.
Р: Именно для этого они там и установлены.
П: Не работает радиолокационная система.
Р: Радиолокационная система никогда не работает в положении OFF.
П: Признаки износа в основном правом шасси.
Р: Признаки устранены.
П: Не хватает третьего двигателя.
Р: Третий двигатель найден под правым крылом после непродолжительных поисков.
П: Самолет странно ведет себя.
Р: Самолет предупрежден, что нужно быть послушным, лететь нормально и не шалить.
П: Ворчит радар.
Р: Радар перепрограммирован на другие звуки.
П: Мышь в кабине.
Р: В кабину запущена кошка.
П: Дохлые жуки на лобовом стекле.
Р: Мы уже заказали свежих.
П: В наушниках невероятные шумы!
Р: Шумы доведены до более вероятных.
П: Стук в кокпите, как будто человечек молоточком.